DELTAPAC
Chauffe-fluide thermique au fioul et au gaz
La série DELTAPAC représente le summum du chauffage industriel à l'huile thermique, conçue pour un transfert de chaleur haute performance grâce à une gamme polyvalente de combustibles liquides et gazeux. Conçue comme un système horizontal à trois passes, la DELTAPAC garantit un temps de séjour maximal pour les gaz de combustion, offrant une efficacité thermique supérieure et des coûts d'exploitation réduits.
Que votre installation utilise des huiles lourdes, des huiles légères ou du gaz, la DELTAPAC fournit une source de chaleur fiable et à haute température tout en maintenant de basses pressions de fonctionnement, en faisant une alternative plus sûre et plus efficace aux systèmes de vapeur haute pression.
Plage de fonctionnement
- Capacité – de 0,1 à 10,0 millions de Kcal/h
- Combustible - huiles lourdes, huiles légères et gaz
- Température - 300 °C
Conception thermique avancée à trois passes
La DELTAPAC est conçue pour optimiser la récupération d'énergie à chaque étape du processus de combustion :
- Absorption maximale de la chaleur : La conception à trois passes et à dos humide garantit que la chaleur est extraite efficacement avant que les gaz de combustion ne sortent, réduisant la consommation de combustible.
- Polyvalence de combustible : Conçue avec un système de brûleur flexible, la DELTAPAC peut fonctionner de manière transparente au fioul lourd (HFO), au fioul léger (LDO), au diesel haute vitesse (HSD), au gaz naturel ou au GPL.
- Stabilité haute température : Capable d'atteindre des températures de procédé jusqu'à 300 °C avec une pression minimale, garantissant un chauffage uniforme pour les applications industrielles sensibles.
- Construction robuste : Fabriquée avec des tubes de chaudière haut de gamme et un soudage de précision, le système est conçu pour un fonctionnement industriel continu et intensif.
Principaux avantages opérationnels
- Basse pression de fonctionnement : Fournit une chaleur de haute qualité (jusqu'à 300 °C) sans les pressions extrêmes requises par les chaudières à vapeur, réduisant le risque d'explosion et les coûts d'assurance.
- Fonctionnement entièrement automatique : Équipée de commandes de brûleur avancées et de verrouillages de sécurité pour une fiabilité « réglez et oubliez ».
- Inertie thermique minimale : La conception à serpentin permet un démarrage rapide et une réponse rapide aux changements de charge de votre ligne de production.
- Maintenance facile : La disposition horizontale offre une excellente accessibilité pour le nettoyage et l'inspection des serpentins et de l'ensemble du brûleur.
| Spécification | Unité | DP-10 | DP-20 | DP-30 | DP-40 | DP-50 | DP-60 | DP-80 | DP-100 | DP-150 | DP-200 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Général | |||||||||||
| Puissance thermique maximale | M. Kcal/hr | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.5 | 2.0 |
| Température de service maximale | °C | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Élévation de température du fluide thermique | °C | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Entrée/sortie d'huile chaude | MM | 40 | 50 | 80 | 80 | 100 | 100 | 125 | 150 | 150 | 200 |
| Surface de chauffe du chauffe-fluide | M² | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 54 | 60 | 90 | 120 |
| Capacité de rétention d'huile du chauffe-fluide | liter | 30 | 78 | 118 | 223 | 278 | 333 | 666 | 741 | 1398 | 1863 |
| Brûleur | Brûleur : brûleur monobloc à jet de pression | ||||||||||
| Type de combustible | Combustible | Diesel, GPL, gaz naturel, PNG, FO, LDO | |||||||||
| Efficacité des chaudières | |||||||||||
| Au gaz | % | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 | 90 +/-2 |
| Au fioul | % | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 | 88 +/-2 |
| Consommation de combustible | |||||||||||
| Diesel (10500) | Kg/hr | 11 | 22 | 32 | 43 | 54 | 65 | 87 | 108 | 162 | 216 |
| Fioul lourd (9600) | Kg/hr | 12 | 24 | 36 | 47 | 59 | 71 | 95 | 118 | 178 | 237 |
| LDO (10200) | Kg/hr | 11 | 22 | 33 | 45 | 56 | 67 | 89 | 111 | 167 | 223 |
| GPL (11000) | Kg/hr | 10 | 20 | 30 | 40 | 51 | 61 | 81 | 101 | 152 | 202 |
| Gaz naturel (8900) | M³/hr | 12 | 25 | 37 | 50 | 62 | 75 | 100 | 125 | 187 | 250 |
| Charge électrique | |||||||||||
| Pompe de circulation d'huile | H.P. | 5.00 | 7.50 | 10.00 | 10.00 | 12.50 | 15.00 | 20.00 | 25.00 | 30.00 | 40.00 |
| Ventilateur du brûleur (fioul) | H.P. | 0.37 | 0.50 | 0.50 | 0.90 | 1.10 | 1.10 | 3.00 | 3.00 | 5.50 | 7.50 |
| Pompe à combustible | H.P. | * | * | * | * | * | * | * | * | 1.10 | 1.10 |
| Charge électrique totale | H.P. | 5.37 | 8.00 | 10.50 | 10.90 | 13.60 | 16.10 | 23.00 | 28.00 | 36.60 | 48.60 |
| REMARQUE : dans un souci d'amélioration constante de nos produits, nous nous réservons le droit de modifier les spécifications ci-dessus sans préavis. | |||||||||||
- Le PCS du diesel est de 10500 Kcal/kg.
- Le PCS du fioul lourd est de 9600 Kcal/kg.
- Le PCS du LDO est de 10200 Kcal/kg.
- Le PCS du GPL est de 11000 Kcal/kg.
- Le PCS du gaz naturel est de 8900 Kcal/kg.
Foire aux questions (FAQ) sur le chauffe-fluide thermique au fioul et au gaz
La conception à trois passes oblige les gaz de combustion chauds à traverser le chauffe-fluide trois fois avant de sortir. Cela augmente considérablement la surface de transfert de chaleur, garantissant que davantage d'énergie va dans votre huile thermique et moins s'échappe par la cheminée.
Oui. La DELTAPAC est conçue avec la flexibilité de combustible à l'esprit. En utilisant des brûleurs multi-combustibles, vous pouvez passer entre combustibles liquides (comme le diesel ou le HFO) et gazeux (comme le gaz naturel) selon la disponibilité et la rentabilité du combustible.
Pour atteindre 300 °C avec de la vapeur, il faudrait des pressions extrêmement élevées (plus de 85 kg/cm²), nécessitant une tuyauterie coûteuse et des réglementations strictes. Un chauffe-fluide thermique peut atteindre 300 °C à une pression proche de l'atmosphérique, le rendant beaucoup plus sûr et moins coûteux à exploiter.
La DELTAPAC est conçue avec des vitesses d'écoulement précises à l'intérieur des serpentins. Cela garantit que le fluide thermique se déplace assez rapidement pour éviter les pics de « température de film », principale cause de la carbonisation de l'huile et du colmatage du système.
L'entretien de routine comprend le nettoyage périodique de la buse du brûleur, la vérification du filtre à huile et le « soufflage de suie » ou le nettoyage manuel des serpentins pour éliminer les dépôts de combustion, garantissant que le chauffe-fluide maintient sa haute efficacité.